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拿起击落入侵领空的高空考查机，东说念主们最初思到的细目是发生在上世纪50年代末中国军东说念主盛名的“竹竿捅飞机”战例。与中国访佛的是，以色列在开国初期也频频遭到身份不解的高空考查机侵略。最终，以色列空军的飞翔员们在装备要求受限的情况下，告捷地击落了一架入侵领空的高空考查机！

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▲捅下好意思制RB-57考查机的“竹竿”——SA-2型防空导弹，与中国访佛，以色列在开国之初也濒临一系列捍卫领空的构兵

1948年秋，第一次中东干戈一经到了临了阶段。此时，尽管以色列空军一经有智商阻拦阿拉伯空军的战机编队，然则他们依然莫得智商去阻拦那些身份不解、从高空解放出入以色列领空的秘要考查机。以色列飞翔员们将这些身份不解的飞机称为“Shufti Kite”，即“考查风筝”——一个荒谬陈旧的军事术语。他们觉得这些身份不解的飞机可能会是某个阿拉伯国度购入的新式高空考查机，正在考查以色列戎行的部署情况，况兼为接下来的空袭和紧迫行径作念好准备。

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▲停放在以色列空军博物馆内展示的S-199型战斗机，这种性能欠佳的战斗机关于其飞翔员来说足够就是一个“死一火陷坑”

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此时的以色列空军主要装备的是由捷克出产的S-199型战斗机，这种战斗机是纳粹德国BF 109G型战斗机的低配版改型。由于莫得出产戴姆勒-疾驰DB-605型引擎的智商，捷克东说念主将亨克尔He 111轰炸机使用的容克斯Jumo 211F型发动机连带其船型螺旋桨一同装配在BF 109G型战斗机上，制成了这款性能退化的S-199型战斗机。在以色列空军建军初期，这款战斗机夺去了无数优秀战斗机飞翔员的性命。无须说，该型号根底追不上在高空飞翔、况兼平速即度极快的高空考查机。

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▲以色列空军获取的“喷火”IX型战斗机，属于低空性能强化的剪辑翼版块，高空飞翔性能荒谬平素

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除了S-199外，捷克东说念主那时还为以色列提供了十余架英制“喷火”IX型战斗机，喷火IX型战斗机固然有可以的高空飞翔性能，然则航速依然无法企及那些秘要的考查机。愈加清贫的是，这些飞机皆莫得配备高空供氧修复，这使得高空飞翔成为了实在不行能的事情。

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这种窘况情况在1948年的11月迎来了回荡，跟着从好意思国购买况兼偷运出境的两架P-51D“野马”战斗机运抵以色列，以色列空军终于领有了阻拦高空考查机的作战智商。这两架“野马”战斗机是好意思籍犹太商东说念主阿说念夫·威廉·“艾尔”·施威默购买的。他无视好意思国政府的禁令，通过私运的姿首将这两架战斗机送到了以色列。

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▲好意思籍犹太东说念主阿说念夫·“艾尔”·施威默，他所以色列空军的奠基者，他通过私运的姿首为新创建的以色列空军采购了无数英好意思战机，第一次中东干戈杀青后，他又为以色列创立了盛名的以色列航空航天工业公司。

由于这两架“野马”战斗机所以“拍摄电影使用”为名购买的，好意思军在售出两架飞机之前根除了其身上通盘的机枪以及陀螺仪对准镜、高空供氧系统等军用修复。为了收复飞机的战斗力，以色列东说念主在本来装配航空机枪的位置上装上了4挺M2勃朗宁12.7毫米机枪。同期，他们还为飞机配上了一套好处的供氧修复，这套修复固然频频会出现故障，但至少照旧能确保“野马”能够拼凑收复高空作战智商。除此以外，他们还为这两架“野马”战斗机装配了捷克造的射击对准镜——这些对准镜实在皆是从那些在事故中坠毁的S-199战斗机上拆下来的。

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▲其中一架通过私运偷运进以色列的P-51D“野马”战斗机

当通盘修复装配好之后，以色列空军的飞翔员们一经捋臂将拳，准备随时对这两架七拼八凑的“新飞机”进行高空“飞翔测试”——他们决定在“考查风筝”再度出现的时刻，胜仗驾驶这款新飞机出击，在实战阻拦中完成通盘系统的“飞翔测试”！此时，以色列飞翔员们依然觉得这些身份秘要的高空考查机是某个阿拉伯国度空军的装备。固然他们也曾试图从千里镜平离别这些考查机的型号，然则却只可得出这是一款双引擎或者四引擎高空考查机的无极论断。

现实上，这些考查机是阿拉伯国度背后的大金主——英国皇家空军的装备。在第一次中东干戈中，英国东说念主固然名义上暗意保抓中立，但暗地里却为阿拉伯国度——尽头是埃及——提供军事装备。当以色列空军装备的S-199击落了埃及空军的“喷火”式战斗机后，英国东说念主迅速反应，将性能更好的“摇风”式战斗报复机售给了埃及空军。除此以外，英国皇家空军以致派出旗下的“蚊”式高空考查机，侵入以色列领空进行考查当作，为阿拉伯国度的空军和大地队伍提供目的谍报——这便所以色列飞翔员口中那些“考查风筝”的信得过身份。

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▲“考查风筝”的信得过身份——英国皇家空军装备的“蚊”式PR34型高空考查机

1948年11月20日，一架来自英国皇家空军第13中队的“蚊”式PR34型考查机从伊拉克境内的英国皇家空军哈利迪亚空军基地升起，奉行穿越以色列领空的高空考查任务。这架呼号为“绘制3号”的“蚊”式考查机由飞翔员埃里克·雷诺兹少尉（Eric Reynolds）和导航员安格斯·洛夫少尉（Angus Love）。这一经是两东说念主的第二次领空穿越飞翔了，此前，他们从位于埃及的基地启程抵达伊拉克，现时正要按摄影同的考查航路复返位于埃及的基地。

刚一干涉以色列领空，这架“蚊”式考查机就被大地上以色列集体农庄里的防空不雅察哨发现了。过程约莫识别后，他们迅速通过电台将这架飞机的估算航速、航向，以及约莫类型——高空考查机——上报予以色列空军。这些信息被迅速传达给那时以色列唯独一支战斗机中队——第101战斗机中队。

为了将这些“考查风筝”捅下来，第101中队早已全心筹备好了一套预案：他们会安排一架P-51D“野马”战斗机垂危升起，然后在基地上空盘旋爬升至30000英尺高度。由于莫得大地雷达指点，完成爬升后的“野马”战斗机将会转向朔方的拉玛特·大卫空军基地待命，况兼通过无线电监听大地不雅察哨提供的目的信息。他们的设思是，哄骗大地不雅察哨提供的信息指点截击机干涉阻拦航路，并最终完成截击任务。

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▲第101中队飞翔员的合照，左起第一位即是该中队第二任中队长悉德·科恩

第101中队的中队长悉德·科恩（Syd Cohen）决定留在大地上摆布无线电，充任截击率领员变装。他挑选了又名来自北卡罗来纳洲的志愿飞翔员韦恩·皮克（Wayne Peake）来驾驶“野马”战斗机奉行截击任务。现实上，皮克是第101中队内部领有最多飞翔教训的“野马”式战斗机飞翔员，因此他成为了奉行这场阻拦任务的最好东说念主选。

当“蚊”式考查机干涉以色列领空时，飞翔员雷诺兹少尉并莫得按照要求爬升至36000英尺的最好飞翔高度，而是一直保抓在28000英尺高度飞翔——也许是他思为上司提供更高离别率的考查相片，亦或是因为一直莫得遭到阻拦，而削弱了警惕。不管如何，雷诺兹少尉的这番举动给了皮克一个绝佳的阻拦契机。

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▲镇静驾驶“野马”式战斗机进行阻拦的飞翔员，韦恩·皮克

借助大地上传来的一条条信息，皮克迅速追上了这架侵入以色列领空的“蚊”式考查机。在大地上，镇静率领截击的科恩发现这架考查机倏得进行急转向，朝着西面的地中海宗旨飞去。笔据过后猜度，驾驶飞机的雷诺兹少尉好像一经发现了在死后追逐的“野马”式战斗机，他正试图转向逃遁，况兼摆布飞机爬升至愈加安全的36000英尺高度——“野马”式在这个高度上足够无法追上速率更快的“蚊”式考查机。有关词，一切皆太晚了。

当驾驶着“野马”的皮克启动追逐这架“蚊”式的时刻，他也碰上了大问题——那套不行靠的供氧系统故障了！由于高空白氧，皮克实在晕厥往日，他足够看不到正在我方前哨飞翔的“蚊”式考查机。大地上的科恩回忆说：

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“

这架考查机正在逃遁，皮克在无线电中不断地咒骂着，以致要哭了起来，因为他根底无法对准射击。倏得间，我细心到这架考查机拖带的尾迹越来越薄。接着，它的机身燃起了火苗。我能回忆起的临了一件事即是这架考查机在头顶上凌空爆炸了。

”

在缺氧症的折磨下，皮克最终设法追上了这架“蚊”式考查机，他只是用了45发12.7毫米机枪枪弹，就把这架考查机打至凌空吐花。致命的枪弹击中了“蚊”式考查机的左引擎，将其打成了火把。受损的“蚊”式考查机飞翔高度迅速下跌，况兼转向南边，似乎是思在埃及杀青的疆城上迫降。有关词，当这架活气燃烧的飞机俯冲至20000英尺的时刻，被大火吞吃的机身结构一经无法持续承重，导致飞机凌空解体，燃烧的残片坠入了地中海。驾驶飞机的雷诺兹少尉与他的导航员洛夫少尉双双殉职，两东说念主的遗体于今仍未被拾得。

当这架“蚊”式考查机莫得抵达埃及的音书传至伊拉克的基地时，英国东说念主荒谬明显首生了什么，他们坐窝覆没了通盘侵犯以色列领空的穿梭考查任务。在这之后，再也莫得国度敢顶住高空考查机穿越以色列的领空获取谍报。与之相背，在通过私运获取“蚊”式战斗机后，以色列东说念主反过来派出考查机侵入埃及、约旦、叙利亚等阿拉伯国度的领空，大摇大摆地奉行起考查任务来——借此将之前所遭遇的期侮，数倍奉还于他东说念主头上。

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▲“以其东说念主之说念还治其东说念主之身”——装备“蚊”式战斗机后，以色列东说念主扭转场面，反而派出考查机渗透阿拉伯国度的领空奉行考查任务

至于驾驶“野马”击落“蚊”式考查机的那名番邦志愿者——韦恩·皮克。他在第一次中东干戈杀青后复返好意思国，况兼加入盛名的“飞虎航空”——一家由前“飞虎队”成员组建的航空公司——任职货机驾驶员，最终升任该航空公司的首席飞翔员。皮克最终因为癌症恶化而在1991年1月死一火澳门巴黎人三公，他的遗体被安葬在以色列海法的军东说念主义冢内，紧邻着盛名的“马耳他之鹰”——乔治·贝林的陵墓。

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